台湾首辆“张雪机车”最近被民进党当局查扣。针对一辆散件组装的机车，台当局组建了跨部门联合稽查小组，带着荷枪实弹的警察上门查扣了这辆车。车主“小飞哥”事后表示：“看到这么大的动作，我都笑了。”
这出荒诞剧的背后有着一段故事。“张雪机车”在国际赛场成名后，同款量产820RR成为摩托车迷心中的“神车”，尤其在机车文化盛行的台湾，吸引了众多粉丝。该车型价格仅为日本进口车的一半，性能却更强。但由于台当局禁止大陆整车入岛，首位车主“米娅”和“小飞哥”将整车拆成零件分批海运入台再组装。
尽管如此，民进党还是找到了理由，要求这些车辆不得上路、不准售卖。然而，仅仅静态展示的张雪机车在台北亮相时依然引发热潮。于是，民进党再次紧急行动，成立跨部门联合稽查小组查扣了这辆车。台经济部门主管龚明鑫辩解说，依规定大陆机车整车不能输入，零部件组装也不行，只有螺丝、塑料壳和后视镜可以进口。如果想组装大陆机车，必须事先申请，但考虑到可能对台湾产业及市场造成冲击，不会核发相关许可。
台湾车评人谢宗桓嘲讽说，台湾主管机关阵仗之大，好像面对的不是一台摩托车，而是什么重大威胁。台湾网络上也一片骂声，质疑民进党到底在怕什么。保护台湾产业和市场？有人认为这是笑话。岛内知名机车博主“重车日志”指出，台湾厂商只会守着低端产线不思进取，与大陆相比差距明显。台湾重型机车、高端赛车市场一直被日系品牌占据，替日本人保护台湾市场似乎成了民进党的行为模式。
实际上，民进党真正害怕的可能并不是这辆车或这个产业。车主“小飞哥”在社交媒体上提到，张雪机车在同一时间获得新一轮融资，估值不到两年翻了60倍达到60亿。台湾网友对此心知肚明——同一辆车，在台湾是闹剧，在大陆却是神话。
张雪机车吸引台湾民众的不仅仅是颜值和性能，更是“大陆制造”从追赶到超越的技术实力和国际声誉，以及大陆普通人依靠国家和产业实力改变命运的故事。台湾车评人谢宗桓直言，台当局真正担心的是台湾消费者有机会亲眼看到大陆制造的发展程度。
每当有令人瞩目的大陆产品进入台湾舆论场，台湾民众都会问“为什么台湾出不了这样的产品”。民进党编造的“大陆落后”谎言正在被越来越多的“大陆制造”打破。截至今年7月底，台湾严禁进口的大陆产品已达2513项。这种封闭政策导致台湾越来越缺乏活力，陷入了越怕越封、越封越怕的死循环。
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