Z4有望为乘客和机组人员带来更舒适的体验。
一家美国航空航天初创公司已向彻底改变航空旅行迈出重要一步，开始研发一款翼身融合的客机，该机有望将燃油消耗降低多达50%。
这款新飞机正在英国汉普郡举行的范堡罗国际航展上亮相，航展时间为7月20日至24日。它将成为世界上第一款商用翼身融合体客机。
由总部位于加利福尼亚的JetZero设计的Z4计划于本世纪30年代初投入商业运营。该机设计载客量约为250人，飞行距离最远可达5000海里，同时可将燃油消耗降低多达50%。
Z4将机翼和机身融合为单一的升力面，在不改变机场基础设施的情况下提升了空气动力效率。日本航空已加入该项目，协助完善其商业设计、运营和维修方案。
航空公司的参与很重要
根据合作协议，日航将帮助JetZero设计并准备该飞机的运营方案。双方还将共同评估Z4的机场登机口操作和地面处理流程。
此外，他们还将探索建立一个维护、维修和大修框架，以支持飞机投入运营后的航空公司运营
日航强调，它非常看重JetZero决定在研发早期就引入航空公司参与，这将使航空公司在适航认证之前就有机会影响飞机设计。
日航企业战略执行总监铃木隆夫指出：“与JetZero在Z4上展开合作，完全符合我们对可持续创新和2050年净零排放的承诺。通过将我们的运营专长融入Z4的研发，我们期待为高效航空旅行的新时代做出贡献。”
JetZero计划继续推进该飞机的研发，目标是本世纪30年代初投入运营。公司表示，打算在认证和研发全过程中保持深度参与。
全新飞机设计
据这家美国初创公司介绍，翼身融合体设计能在飞机的整个翼展上产生升力，从而显著减小阻力并大幅降低油耗。该公司相信，与当前在役的商业客机相比，这款飞机可将燃油效率提升30%至50%。
除了减少排放，更低的油耗还能帮助航空公司削减最大的运营支出之一。该喷气式飞机的航程约为5000海里（合5750英里），设计用于搭载约250名乘客执行中远程航班。
JetZero首席执行官兼联合创始人汤姆·奥利里在新闻稿中表示：“JetZero在2030年代初将Z4推向市场的目标，与日航的‘愿景2035’完美契合。日航正在以可持续的方式拓展航线网络，同时提供卓越的客户体验。”
尽管外形非常规，Z4的设计仍能适配现有的机场登机口和滑行道。该公司还指出，这种飞机布局有助于提高登机效率，同时为乘客和机组人员提供更宽敞的客舱。
奥利里确信Z4能为未来的机队提供全新选择。他总结道：“我们期待与日航进一步深化关系，以更好地满足他们的需求。”
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